12G940(12G1805) OSELLIチューニングヘッド

12G940と12G1805と1967の打刻から調べてみるとBMC ADO16 1300GTかMG ミジェット MK3 1275についたものではないかと思われます。

BMCがMGブランドで展開していたそうなので後のMK3のクーパーSに採用されたのではないでしょうか。

Rスタンプはビッグバルブという情報もありましたが12G940に言えることかもしれません。

バルブサイズIN:35 EX:29

OSELLIでもMGのチューニングを多く請け負っていたようで1300GTのヘッドだとすると辻褄が合います。

1967年当時物でOSELLIチューニングヘッドはとても貴重ではないでしょうか。


【点検・作業内容及び使用条件】

当社にてリフレッシュさせていただきました。
ヘッドの要バルブ・バルブガイドの摩耗状態は当社基準クリアー
バルブスプリングもOSELLI社が選択したことを尊重させていただきまして再使用
ただし、バルブリフトの上限は11㎜、エンジン回転数MAX6500までの使用条件を
推奨いたします。
バルブ廻りは基本的にロード仕様とお考えいただきレース等高負荷高回転常用
には私個人の判断ではございますがあえてお勧めはいたしません。

燃焼室容積
1番:18.7
2番:18.5
3番:18.5
4番:18.3
この差はロード使用では問題無いレベルになります。

シリンダーヘッドの厚さ68.1㎜
面研の残り代約0.5㎜(当社基準)



あえて完全オーバーホールをせずに
OSELLIチューンを多く残すかたちでリフレッシュしてみました。


チューニングヘッドの性能を最大限活かす為には
ブロックの仕様とキャブの仕様とのバランスが非常に大切です。
SVでは取り付け~セッティングまでトータルでサポートすることも
可能ですのでパーツの購入だけではなく取り付けまでお考えの方は
お気軽にお問い合わせくださいませ。

¥ 270,000

※こちらの価格には消費税が含まれています。

※送料は別途発生いたします。詳細はこちら

送料について

この商品の送料は、配送方法によって異なります。
配送方法は、ご購入時に選択することができます。
  • ヤマト宅急便

    ヤマトが提供する定番の配送方法です。荷物追跡に対応しています。

    全国一律 1,000円
  • 佐川急便

    全国一律 5,000円
  • 西濃運輸

    全国一律 10,000円
<>外部サイトに貼る
外部サイトへの埋め込み方

下記コードをコピーして、あなたのwebサイトのHTMLに貼り付けてください。