カットオフスイッチマウント　

ステンレスのヘアライン仕上げとアルミのブラックアルマイト部品の 構成で機能とデザインに拘った　カットオフスイッチ取付用のマウント。　 固定穴４か所のうち２か所はセンタートンネルのシートベルトバックル固定ボルトを 利用して固定する設計となっています。 あとの２か所は穴開け加工が伴うタッピングビス 若しくはナッター＆ボルト若しくは ボルト＆ナットの等の固定が必要となります。 スイッチプレート部は現在3パターンを準備しています。 ①カットオフスイッチのみ ②カットオフスイッチ＆トグルスイッチ×2 ③カットオフスイッチ＆ローバー純正スイッチ×2 いずれかから選択してください。 注意：スイッチは付属されません。

SVオリジナルハートディシュ鋳造ピストン

〇低・中負荷領域（街乗り）での燃焼効率ＵＰを狙ったピストントップデザイン。 ヘッドの燃焼室を反転したデザインのため1、3番用2，4番用と 1台に2種が必要になる5＆7ポートスペシャル設計。 具体的にはプラグから遠くなってしまう燃焼室部分を無くし、 混合気の燃え残りを減少させます。 これらの効果が良い燃焼を生みます。 　 良い燃焼（ｴﾈﾙｷﾞｰ）は良い排気と良い吸気を生み出します。 燃費も良い所謂効率の良いエンジンへとなります。 〇リングは品質の高いＮＰＲ製且つ国産エンジン用を流用採用し 高いレベルの気密性と耐久性を確保しながらも 近代車リングを採用する事で摺動抵抗を減らし燃費向上も実現させます。 ■作業時の注意■ 純正コンロッドへのピストンピンの挿入は焼嵌めの方法を推奨致します。 プレス機での圧入はピストンの挿入が必ずしも垂直に移動しない事もあり ピストンピン穴の奥側をかじってしまう事がございます。 　　 〇軽量の為のデザイン 余計な肉を残さない為に型の設計から拘り オーバーサイズ（0.5㎜）にも関わらず 純正ピストン比44ｇ軽量となります。 更にピストンピンに関しても約20グラム軽量化されている為 往復運動をしながら摺動する部品が軽くなる事は エンジンにとって大きなメリットとなります。 　　 　　上記のようにこのピストンには大きな利点がございますが そもそもオリジナルピストンを作るキッカケとなった理由は エンジンOH時、純正ピストン再使用が出来ないケースがあり ワンサイズオーバーのピストンの使用を余儀なくされるケースが 最近とても増えてきました。 この時、安心して使用できるピストンがどうしても欲しい という理由でした。 あくまでも最高のリペアパーツとしてであり スペシャルなレース用を望むものではありませんでした。 最高のリペアパーツとは 純正に匹敵する性能であり、大切な事は ブローバイとオイル消費量が長期間に渡り少ないという事です。 この為に特に重要になる部品はピストンリングです。 上でご紹介したリングを使用する為には 現状ではピストンをワンオフするしかありませんでした。 見た目は斬新な感じですが全ての部分は 実績から来た形状及び材質の結果です。 エンジンが長持ちする為に 整備士目線で作りました。 特に一般ユーザーさまにこちらのピストンを選択して 使用して頂く為に作った商品です。 　　 　　 ■参考データ■ --------------------------------------------- 排気量：1286.8㏄（71φ） 推奨クリアランス 71φ　ロード：0.035～　ラリー及びレーズ：0.045～ 71.5φロード：0.035～　ラリー及びレーズ：0.045～ 73.5φロード：0.04～　ラリー及びレーズ：0.05～ 74φ　ロード：0.04～　ラリー及びレーズ：0.05～ ホーニングは必ず400番以上で仕上げて下さい。 ベストはプラトーホーニング若しくは スップラッシュホーニングという 仕上げ加工まで行うとピストンリングとの相性が抜群となります。 逆にボーイングとホーニングの精度と面粗度が理想から外れますと オイル消費に繋がってしまう事がございます。 ★付属のピストンリングにとってベストなシリンダーが組み合わさる事で より現代エンジンに近い性能を得る事が出来、気密性と低フリクションを 高い次元で可能となります。 ---------------------------------------------

クラッチ（ブレーキ）ペダルクレビスピン

全年式クラッチペダル及び サーボレス時代ブレーキペダル用 クレビスピン

SFR

ストックヴィンテージオリジナル商品 可変式フューエルプレッシャーレギュレーター 商品名：SFR 詳しい商品説明は↓コチラをご覧くださいませ。 http://stock-v.net/sfr.html お支払方法： ■クレジットカード決済 ■コンビニ・Pay-easy決済 ■銀行振込決済 ■後払い決済

SVショックネガティブマウントブラケット　標準＆ワイド

ショックアブソーバーの取付位置を見直し 従来よりショックアブソーバーを働かせ、 乗り心地とコーナリング性能を向上させる事が 可能になるパーツです。 ■標準仕様 12インチ純正ホイール装着車 及び 10インチナロー仕様向けに設計 （ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ純正13ｲﾝﾁに関しては残念ながら干渉してしまいます。 干渉を避けるには最低5㎜以上のスペーサーが必要です） ■ワイド仕様 装着可能ホイール（参考） FL2　6J　＋3 FL2　6.5J　－3 Watanabe6J　＋5.5 mini life5J　＋14 Revolution6J＋3 Revolution6J＋6 Revolution5J+16 ------------------------------------------------------------------------- ブラケット選択の為の計算方法 ホール幅（㎜）÷2+ｲﾝｾｯﾄ（㎜）＝S S≦83㎜の場合ワイド仕様装着可 S＞83㎜の場合ワイド仕様装着不可 例：FL2　6.5J　-3 25.4㎜×6.5-3＝79.55 83㎜以下の為ワイド仕様装着可 --------------------------------------------------------------------------- ■重要■ 1.3i車の場合左フェンダー内のキャニスタータンク固定ステーの1部カット及び リザーバータンク固定ステーの曲げ加工が必要になります。（画像７、８枚目参考） キャニスター固定バンドはゴムからタイラップへ変更（画像７枚目） 固定ステーを左回転方向に約45度ひねり、元穴に戻し固定します。（画像８枚目） 又、右フェンダー内のヒーター用外気導入ダクトが使用出来なくなります。 （画像7枚目）の異形ジョイントを外しアルミテープ等で塞ぎます。（画像８枚目参照） 又は根本からダクトを取り外しTTR製ブランクプレート（118㎜ピッチ）で塞ぐ方法も ございます。

Fショックネガティブマウント（ロアーブラケット単体）

当社オリジナル商品 Fショックネガティブマウントブラケットの ロアーブラケットのみの商品になります。 既にセット購入頂いた方の仕様変更の為にも 単品販売の準備させて頂きました。

ロールセンターアダプター　22㎜　/　32㎜　

ローダウン時 ロールセンターを矯正する事に加えて サスペンション可動時の アライメントジオメトリー悪化を防ぎます。 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ12ｲﾝﾁ以上で特に効果を出します。 （サーキット専用部品）

ウレタンリバウンドバッファ　　左右セット

通常より高さがあるタイプです。 スプリングの遊び防止、また、 ロールを抑える効果も得られます。

トランペットソックス　Pipercross

SU＆HIB用

1.3i用　燃圧計

1.3i　Spiﾓﾃﾞﾙ用　燃圧計　SFRや外付けﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ装着時の燃圧管理に 付属品：ホースバンド２個

ドライカーボン製デスビカバー

取付にはボディー側へのビス止めのための穴開け加工が必要になります。

ドライカーボン製タンクエプロン

垂れてきた燃料を素早く気化！

ドライカーボン製フェンダーダクト左右セット

走行時ラジエーターの冷却効率を 上げる効果がございます。 得にサイドマウントラジエーター車は有効。 プラス、ブレーキの冷却効果も上がりますので、 サーキット走行を楽しまれる方に得にお勧めとなります。 超軽量の1.5㎜厚のドライカーボン製で 表面は紫外線対策としてクリアーコートで 仕上げました。 取付にはボディーの穴開け加工が必要となります。

ドライカーボン製フレッシュエアーダクトブランクプレート

超軽量1ミリ厚のドライカーボン製 クリアーコート仕様の フレッシュエアーブランクプレートです。 軽量に命をかけている方にオススメ^ ^

トグルスイッチステー5つ穴

ステンレスヘアライン仕上げ

トグルスイッチステー3つ穴

ステンレスヘアライン仕上げ

トグルスイッチステー2つ穴

ステンレス　ヘアライン仕上げ

トグルスイッチステー1つ穴

ステンレス　ヘアライン仕上げ

ENDLESS　フロントブレーキキット　１０ｲﾝﾁ（納期お問い合わせください）即納出来る色有

ROVER MINI専用設計 [主な仕様] ・重量：1,360g(ブレーキパッド含まず) ・キャリパーボディ寸法：D110mm×H71mm×W199mm ・対応ローター径：φ190.5mm ・ブレーキローター：1ピースタイプ ドリルド ・対応ホイールサイズ(※1)：10inch～ ※1 対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。 キャリパーカラーはブルーアルマイトのみとなります。 キット価格：265,000円 品番：FB4SMINI10 [主なキット内容] ・キャリパーボディ ・専用ブレーキパッド ・取付ブラケット ・ブレーキローター(1ピース) ・キャリパー専用ブレーキライン

ENDLESS　フロントブレーキキット　１２ｲﾝﾁ（納期お問い合わせください）即納出来る色有

ROVER MINI専用設計 [主な仕様] ・重量：1,390g(ブレーキパッド含まず) ・キャリパーボディ寸法：D110mm×H83mm×W212mm ・対応ローター径：φ213.5mm ・ブレーキローター：1ピースタイプ Eスリット ・対応ホイールサイズ(※1)：12inch～ ※1 対応ホイールはホイール銘柄・サイズにより異なります。 キャリパーカラーはブルーアルマイトのみとなります。 キット価格：245,000円 品番：FB4SMINI12 [主なキット内容] ・キャリパーボディ ・専用ブレーキパッド ・取付ブラケット ・ブレーキローター(1ピース) ・キャリパー専用ブレーキライン

ローバーミニ用　エンドレス　リヤブレーキシューSET

材質：Ｔｙｐｅ－ＮＡ

ENDLES　12ｲﾝﾁ　Fブレーキローター　左右セット

エンドレス独自の特殊熱処理を施した高品質なブレーキローターです。 ブレーキローターで制動性能が上がります。 更に言えば、 エンドレスのブレーキパッドと組み合わせる事で 最高のパフォーマンスを得る事ができます。

ENDLES　10ｲﾝﾁ　Fブレーキローター　　左右セット

エンドレス独自の特殊熱処理を施した高品質なブレーキローターです。 ブレーキローターで制動性能が上がります。 更に言えば、 エンドレスのブレーキパッドと組み合わせる事で 最高のパフォーマンスを得る事ができます。

直立ブレーキマスター用ステンレスシム（分割仕様）

厚さ：1.4㎜ サーボレスマスターの ブレーキペダルの高さ調整の為のシム 分割形状の為マスターシリンダー固定ナットを緩め 隙間から挿入可能。 マスター脱着の手間を省けます。