SFR

ストックヴィンテージオリジナル商品 可変式フューエルプレッシャーレギュレーター 商品名：SFR 詳しい商品説明は↓コチラをご覧くださいませ。 http://stock-v.net/sfr.html お支払方法： ■クレジットカード決済 ■コンビニ・Pay-easy決済 ■銀行振込決済 ■後払い決済

SVショックネガティブマウントブラケット　標準＆ワイド

ショックアブソーバーの取付位置を見直し 従来よりショックアブソーバーを働かせ、 乗り心地とコーナリング性能を向上させる事が 可能になるパーツです。 ■標準仕様 12インチ純正ホイール装着車 及び 10インチナロー仕様向けに設計 （ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ純正13ｲﾝﾁに関しては残念ながら干渉してしまいます。 干渉を避けるには最低5㎜以上のスペーサーが必要です） ■ワイド仕様 装着可能ホイール（参考） FL2　6J　＋3 FL2　6.5J　－3 Watanabe6J　＋5.5 mini life5J　＋14 Revolution6J＋3 Revolution6J＋6 Revolution5J+16 ------------------------------------------------------------------------- ブラケット選択の為の計算方法 ホール幅（㎜）÷2+ｲﾝｾｯﾄ（㎜）＝S S≦83㎜の場合ワイド仕様装着可 S＞83㎜の場合ワイド仕様装着不可 例：FL2　6.5J　-3 25.4㎜×6.5-3＝79.55 83㎜以下の為ワイド仕様装着可 --------------------------------------------------------------------------- ■重要■ 1.3i車の場合左フェンダー内のキャニスタータンク固定ステーの1部カット及び リザーバータンク固定ステーの曲げ加工が必要になります。（画像７、８枚目参考） キャニスター固定バンドはゴムからタイラップへ変更（画像７枚目） 固定ステーを左回転方向に約45度ひねり、元穴に戻し固定します。（画像８枚目） 又、右フェンダー内のヒーター用外気導入ダクトが使用出来なくなります。 （画像7枚目）の異形ジョイントを外しアルミテープ等で塞ぎます。（画像８枚目参照） 又は根本からダクトを取り外しTTR製ブランクプレート（118㎜ピッチ）で塞ぐ方法も ございます。

Fショックネガティブマウント（ロアーブラケット単体）

当社オリジナル商品 Fショックネガティブマウントブラケットの ロアーブラケットのみの商品になります。 既にセット購入頂いた方の仕様変更の為にも 単品販売の準備させて頂きました。

1.3i専用　45Φビックスロットル　（要エクスチェンジ）

交換前と交換後でスロットルセンサーの電圧変化を 出来るだけ小さくする為 バタイフライ全閉時の角度を純正と同じレベルにしてあります。 （バタフライを専用設計）

1.3i HIBｻｲﾄﾞﾄﾞﾗﾌﾄ　ｽﾛｯﾄﾙ48Φ仕様　　（ｽﾛｯﾄﾙ要ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）

1.3iをサイドドラフト＆ハイフロー化を 行うフルセットになります。 スロットル：48㎜ この商品は組立た状態となります。 注意：現在お使いのスロットルの 返却が必要となる商品ですので ご注意下さい。 こちらのKITは 1460㏄MEMSで120馬力ｵｰﾊﾞｰの実績がございます。 納期約1週間 ★画像にはありませんがパイパー製ソックスタイプの エアクリーナーが付属になります。

1.3i HIBｻｲﾄﾞﾄﾞﾗﾌﾄ　　（ｽﾛｯﾄﾙ要ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）

1.3iをサイドドラフト＆ハイフロー化を 行うフルセットになります。 インマニ：ＳＴＡＧＥ２ スロットル：４５㎜ この商品は組立た状態となります。 注意：現在お使いのスロットルの 返却が必要となる商品ですので ご注意下さい。 製作期間約1週間 ★画像にはありませんがパイパー製ソックスタイプの エアクリーナーが付属になります。

1.3i用48Φﾋﾞｯｸｽﾛｯﾄﾙ（要ｴｸｽﾁｪﾝｼﾞ）

1380cc以上の1.3iにオススメ！ 更に、 SUシングルマニホールドのサイドドラフトで使えば 抜群の威力を発揮します。 1.3iで1460㏄＋HIBｻｲﾄﾞﾄﾞﾗﾌﾄ48ｽﾛｯﾄﾙで 120馬力ｵｰﾊﾞｰの実績がございます。 注意： ステッパーの作動量に対しエアー流量が非常に多くなる為 アイドリング制御が上手くいかない場合がございます。 あくまでも最大パワー発揮を目的とした部品となります事を ご理解の上ご使用をお願い致します。

1.3iサイドドラフト用アクセルケーブル取付ブラケット

1.3iをSUシングルマニによりサイドドラフト化した際に 純正アクセルケーブルをボルトオン取付する為に 用意したオプションパーツです。

1.3i用　燃圧計

1.3i　Spiﾓﾃﾞﾙ用　燃圧計　SFRや外付けﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ装着時の燃圧管理に ホースバントは別売りしていますので 必要な場合は一緒にご購入ください。

SPI専用SUマニ変換プレート　45Φ

SPI純正スロットルをSUシングルマニホールドに 装着する為のアダプターになります。 その他装着の際必要な ガスケット、ボルト、ナットも 付属されます。

1.3iスロットルガスケットΦ４５・Φ５０

アルミニウムの板にニトリルゴムをコーティングしたガスケット。

ロールセンターアダプター　22㎜　/　32㎜　

ローダウン時 ロールセンターを矯正する事に加えて サスペンション可動時の アライメントジオメトリー悪化を防ぎます。 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ12ｲﾝﾁ以上で特に効果を出します。 （サーキット専用部品）

ビルシュタインショートストローク仕様（１台分）

仕様： フロントショックロット20㎜ショート加工 リヤショックロット25㎜ショート加工 ラバコン又はコイルの遊びを低減したい方に！ 参考： プロテックのショートストローク仕様に近い寸法になっています。

直立タンデムブレーキマスター　to　高年式Ｐバルブ　用　特注ブレーキチューブ

高年式の車両に縦型ブレーキマスターシリンダー （タンデムタイプ）を付ける際に必要となる ブレーキチューブのセットになります。 マスター品番LM15121・GMC90376等

A＋1300　軽量加工純正コンロッド　１台分セット

NC加工による軽量加工 強度が純分過ぎる反面重さもそれなりになってしまっている純正コンロッド。 強度を確保するデザインでNCによる軽量加工を行いました。 重量は６６０ｇから４８０ｇへ ４本の重量を合わせた１台分のセットになります。

７３㎜ボア　メタルヘッドガスケット

７３㎜ボア　メタルヘッドガスケット 厚みは以下の４種類をご用意 0.4572㎜（容積1.9㏄） 0.762㎜（容積3.2㏄） 1.016㎜（容積4.3㏄） 1.143㎜（容積4.8㏄） 特徴１：ボアの余裕がオフセットボーリング時に活躍 特徴２：ボア部分折り返しが無い為もしもの時のリューター加工可能

７４㎜ボア　メタルヘッドガスケット

７４㎜ボア　メタルヘッドガスケット 厚みは以下の４種類をご用意 0.4572㎜（容積2.0㏄） 0.762㎜（容積3.3㏄） 1.016㎜（容積4.4㏄） 1.143㎜（容積4.9㏄） 特徴１：ボアの余裕がオフセットボーリング時に活躍 特徴２：ボア部分折り返しが無い為もしもの時のリューター加工可能

オイルポンプカッパーガスケット

紙製ガスケットで稀に起こってしまう 切れによるリークトラブルをゼロにする事を目的に作りました。 既に多くのスペシャルショップ様にご使用頂いている商品ですので 自信を持ってお勧めできる商品です。

ミッションＦハウジングガスケット

ニトリルゴムコーティングのアルミ製ガスケット。 コメテックAFMガスケットシリーズ

ウォーターポンプガスケット

ニトリルゴムコーティングのアルミ製ガスケット。 コメテックAFMガスケットシリーズ

オイルフィルターブロックガスケット

ニトリルゴムコーティングのアルミ製ガスケット。 コメテックAFMガスケットシリーズ

オリジナル　グロスステッカー　幅14cm

発送方法は郵便のポストインとなります。 ＊通常の宅急便等の配送を必要とする商品との同梱の場合は 　定形外郵便での発送はできかねますので、 　ご購入の際は宅急便をご選択ください。

直径10cmステッカー　日本人の魂が込められた車両に貼って頂きたいステッカー(^^)

国産チューニング及びカスタムカーはもちろん、 日本で改造した車両であれば外車は特に 似合うと思います！ 当社基準ですが(^^) そんなオリジナルデザインステッカー 貼って頂けたら嬉しいです♡ 発送方法は定形外郵便となります。

オリジナルTシャツ（ホワイト）

Japan Style GEKISOU Tshirt 綿100％ SIZE：S～4L 5.6オンスの厚めの生地を使用しています。 コンセプト： あえて当社ネーミングやロゴを入れない事で どなたでも着ていただけそうなTシャツを 作ってみました。 又、 激走とは、 ミニで走行する事をいいます。 そのスピードがたとえ20km/h以下であっても・・・ この意味はミニを運転した人にしか 解りません。(^^)