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OPTIMA 1050SR
¥59,400
12V55Ah レッド 品番/8002-250 寸法/254-172-199mm 重量/18.0kg 端子/DIN(大ポール)
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SFR
¥19,800
SOLD OUT
ストックヴィンテージオリジナル商品 可変式フューエルプレッシャーレギュレーター 商品名:SFR 詳しい商品説明は↓コチラをご覧くださいませ。 http://stock-v.net/sfr.html お支払方法: ■クレジットカード決済 ■コンビニ・Pay-easy決済 ■銀行振込決済 ■後払い決済
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SVショックネガティブマウントブラケット 標準&ワイド
¥33,000
SOLD OUT
ショックアブソーバーの取付位置を見直し 従来よりショックアブソーバーを働かせ、 乗り心地とコーナリング性能を向上させる事が 可能になるパーツです。 ■標準仕様 12インチ純正ホイール装着車 及び 10インチナロー仕様向けに設計 (スポーツパック純正13インチに関しては残念ながら干渉してしまいます。 干渉を避けるには最低5㎜以上のスペーサーが必要です) ■ワイド仕様 装着可能ホイール(参考) FL2 6J +3 FL2 6.5J -3 Watanabe6J +5.5 mini life5J +14 Revolution6J+3 Revolution6J+6 Revolution5J+16 ------------------------------------------------------------------------- ブラケット選択の為の計算方法 ホール幅(㎜)÷2+インセット(㎜)=S S≦83㎜の場合ワイド仕様装着可 S>83㎜の場合ワイド仕様装着不可 例:FL2 6.5J -3 25.4㎜×6.5-3=79.55 83㎜以下の為ワイド仕様装着可 --------------------------------------------------------------------------- ■重要■ 1.3i車の場合左フェンダー内のキャニスタータンク固定ステーの1部カット及び リザーバータンク固定ステーの曲げ加工が必要になります。(画像7、8枚目参考) キャニスター固定バンドはゴムからタイラップへ変更(画像7枚目) 固定ステーを左回転方向に約45度ひねり、元穴に戻し固定します。(画像8枚目) 又、右フェンダー内のヒーター用外気導入ダクトが使用出来なくなります。 (画像7枚目)の異形ジョイントを外しアルミテープ等で塞ぎます。(画像8枚目参照) 又は根本からダクトを取り外しTTR製ブランクプレート(118㎜ピッチ)で塞ぐ方法も ございます。
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Fショックネガティブマウント(ロアーブラケット単体)
¥16,500
当社オリジナル商品 Fショックネガティブマウントブラケットの ロアーブラケットのみの商品になります。 既にセット購入頂いた方の仕様変更の為にも 単品販売の準備させて頂きました。
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1.3i専用 45Φビックスロットル (要エクスチェンジ)
¥24,200
SOLD OUT
交換前と交換後でスロットルセンサーの電圧変化を 出来るだけ小さくする為 バタイフライ全閉時の角度を純正と同じレベルにしてあります。 (バタフライを専用設計)
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1.3i HIBサイドドラフト スロットル48Φ仕様 (スロットル要エクスチェンジ)
¥214,500
1.3iをサイドドラフト&ハイフロー化を 行うフルセットになります。 スロットル:48㎜ この商品は組立た状態となります。 注意:現在お使いのスロットルの 返却が必要となる商品ですので ご注意下さい。 こちらのKITは 1460㏄MEMSで120馬力オーバーの実績がございます。 納期約1週間 ★画像にはありませんがパイパー製ソックスタイプの エアクリーナーが付属になります。
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1.3i HIBサイドドラフト (スロットル要エクスチェンジ)
¥181,500
1.3iをサイドドラフト&ハイフロー化を 行うフルセットになります。 インマニ:STAGE2 スロットル:45㎜ この商品は組立た状態となります。 注意:現在お使いのスロットルの 返却が必要となる商品ですので ご注意下さい。 製作期間約1週間 ★画像にはありませんがパイパー製ソックスタイプの エアクリーナーが付属になります。
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1.3i用48Φビックスロットル(要エクスチェンジ)
¥52,800
SOLD OUT
1380cc以上の1.3iにオススメ! 更に、 SUシングルマニホールドのサイドドラフトで使えば 抜群の威力を発揮します。 1.3iで1460㏄+HIBサイドドラフト48スロットルで 120馬力オーバーの実績がございます。 注意: ステッパーの作動量に対しエアー流量が非常に多くなる為 アイドリング制御が上手くいかない場合がございます。 あくまでも最大パワー発揮を目的とした部品となります事を ご理解の上ご使用をお願い致します。
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トランペットソックス Pipercross
¥5,495
SU&HIB用
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フューエルホース1M&バンド4個
¥2,160
ハイフローインジェクターボディ用フューエルホースホース
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1.3i用吸気温度センサー取付ブラケット
¥2,160
1.3i用吸気温度センサーを固定する為の ブラケットです。 ブラケット自体ハイフローインジェクターボディーの 固定ボルトで共締めによる取付になります。
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1.3iサイドドラフト用アクセルケーブル取付ブラケット
¥3,240
1.3iをSUシングルマニによりサイドドラフト化した際に 純正アクセルケーブルをボルトオン取付する為に 用意したオプションパーツです。
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バキュームコントロールライン
¥4,400
この部品はフューエルプレッシャーレギュレーターに掛かる負圧を コントロールします。 プレッシャーレギュレーターによる燃圧調整で 高回転・高負荷時の燃圧、つまり最大燃圧が確定した後に アイドリング時の燃圧を目標値にするために 必要となる物です。 例えば、セッティング後、最大燃圧が0.15MPaに確定した場合でも アイドリング時にベストとなる燃圧は車両ごとに異なります。 そこで必要になる事がプレッシャーレギュレーターに掛かる イニシャル負圧(アイドリング時負圧)を変える事になります。 方法はプレッシャーレギュレーターに繋がるホースの途中で オリフィスによる2次エアー導入です。 オリフィスとして用意した物はWEBER用のアイドルジェット 40番(0.4㎜穴)と50番(0.5㎜穴)です。 これにより、 大まかに2通りの燃圧変更を出来るようにしました。 0.03MPa DOWNと0.02MPa DOWN 穴が大きい程プレッシャーレギュレーターに掛かる負圧が 少なくなり、燃圧は最大燃圧側に近づきます。 より細かい調整を求める方は別のサイズを準備していただく事で 可能となりますがこのキットへの付属は↓写真の2種類となります。
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1.3i用 燃圧計
¥5,500
1.3i Spiモデル用 燃圧計 SFRや外付けフューエルレギュレーター装着時の燃圧管理に ホースバントは別売りしていますので 必要な場合は一緒にご購入ください。
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SPI専用SUマニ変換プレート 45Φ
¥13,200
SPI純正スロットルをSUシングルマニホールドに 装着する為のアダプターになります。 その他装着の際必要な ガスケット、ボルト、ナットも 付属されます。
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1.3iスロットルガスケットΦ45・Φ50
¥1,210
アルミニウムの板にニトリルゴムをコーティングしたガスケット。
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ロールセンターアダプター 22㎜ / 32㎜
¥24,200
ローダウン時 ロールセンターを矯正する事に加えて サスペンション可動時の アライメントジオメトリー悪化を防ぎます。 タイヤサイズ12インチ以上で特に効果を出します。 (サーキット専用部品)
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VALTAIN ショックアブソーバー プレミアム タイプR KYB製 フロント
¥21,780
減衰特性がMINIのサスペンション特性にとてもマッチしている印象です。 当社お勧め商品の1つです。 メーカー取り寄せ商品となります。 メーカーに在庫がある場合でも発送に2,3日必要になります。
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VALTAIN ショックアブソーバー プレミアム タイプR KYB製 リア右
¥21,780
減衰特性がMINIのサスペンション特性にとてもマッチしている印象です。 当社お勧め商品の1つです。 メーカー取り寄せ商品となります。 メーカーに在庫がある場合でも発送に2,3日必要になります。
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VALTAIN ショックアブソーバー プレミアム タイプR KYB製 リア左
¥21,780
減衰特性がMINIのサスペンション特性にとてもマッチしている印象です。 当社お勧め商品の1つです。 メーカー取り寄せ商品となります。 メーカーに在庫がある場合でも発送に2,3日必要になります。
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BILSTEIN R (STD ストローク)フロントショック
¥21,868
最大長 323mm 最小長 220mm 重量 800g 三和トレーディングよりお取り寄せ商品 在庫がある場合翌日発送可
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BILSTEIN R (STD ストローク)リヤショック
¥21,868
最大長 393mm 最小長 275mm 重量 920g 三和トレーディングよりお取り寄せ商品 在庫がある場合翌日発送可
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ビルシュタインショートストローク仕様(1台分)
¥105,600
SOLD OUT
仕様: フロントショックロット20㎜ショート加工 リヤショックロット25㎜ショート加工 ラバコン又はコイルの遊びを低減したい方に! 参考: プロテックのショートストローク仕様に近い寸法になっています。
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クレビスピンホール小径加工ブレーキペダル (要エクスチェンジ)
¥7,700
マスターバック用ペダルを直立マスター用に加工したものです。 (中古加工品) 元々の大きい穴を溶接で埋め7.8㎜の穴を空け直しています。 ペダルが高くなり過ぎない事と マスターに掛かる力を増やす為 穴の中心を下方及び支点側へ変更しています。 96年以前とエアバッグ付き車両の97年以降でペダルのデザインが 異なるので購入時はいずれかを選択お願いします。 同時交換部品:リターンスプリング(カテゴリ:新品ブレーキパーツ) https://stockvintage.base.ec/items/23859471
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